Стоит ли идти работать дальнобойщиком?

«Родня разделилась — одни говорят, что профессия водителя будет востребована всегда и везде, можно пойти водителем хоть в такси, не обязательно на фуру. А вторая часть (более современная) наших родственников считает, что скоро на арену выйдут именно роботы, и водители будут получать мизер», — написала женщина в обращении к опытным водителям.

Возненавидеть людей в такси, как стимул к дальнобою

Александр: «Сначала идти работать в такси, через пару лет начинаешь ненавидеть людей (клиентов в смысле) а потом идёшь на фуру и отдыхаешь в одиночестве»

Дима: «Если хочет — пусть идёт. Даже не отговаривайте. Только попробовав, он сможет сам для себя сделать выводы».

Roger: «Если не лентяй и голова варит, то лучше, чем на стройке. Рисков немало, но с опытом придёт».

Катерина: «В любой профессии есть свои плюсы и минусы. Кто-то справляется, кого-то устраивает, а кто-то просто сливается, или лентяй… В любой профессии надо делать хорошо то, что делаешь. Или не делать вообще ничего тогда…»

Виктор: «Хондроз, грыжа в позвоночнике и другие профессиональные болезни дальнобойщика».

Сергей: «Дальнобой – не просто работа, это образ жизни. 20 лет уже так живу. Даже бросал и зарекался, что не вернусь на эту работу. Как дети выросли не видел. Снова задумываюсь дома осесть, но чем заняться, хз. Поэтому, пока здоровье позволяет, работаю».

Максим: «Как любую профессию, дальнобой надо любить, жить этим. Сейчас 95%, если не больше, это заробитчане (прикольное украинское слово). Которые понятия не имеют что такое водитель-профессионал. Если бы ты видел, что такие вот менеджеры и коммерсы с учителями и строителями исполняют на дороге и разгрузках/погрузках… Зато гонору…

А когда блогеров, типа Миши Дизеля смотрю, вообще чешусь в самых нескромных местах… Напомнив ему про кресло «Мана», на котором он есть пытался готовить и прочее… обижается.

Есть, конечно, случаи, когда человек круто меняет свою жизнь идя в дальнобой. Но заробитчане – это финиш».

В Европе работа приносит доход

«21 год мне, работаю по Европе и обожаю эту работу (детская мечта). Для меня работа не в напряг и времени куча для отдыха. В добавок к этому, без великого опыта уже получаю около 3000€. В Европе все с этим замечательно, с опытом можно на автовоз пойти и получать по 120 евро суточные (т.е 3600/3720 в месяц). Тут для каждого по-разному: кому-то понравится, кому-то нет. Мой совет — надо пробовать. Уйти всегда можно».

Советы для начинающих водителей по Европе смотрите тут:
Что нужно знать, чтобы стать дальнобойщиком

А вот еще один пошел в дальнобой молодым:

«Сам начал работать с 22 лет, очень жаль, что выбрал этот путь так рано. Многое пропустил в жизни из-за работы, так что мой совет для начала пробовать другое что-то», — написал водитель.

Женщина тоже хочет стать дальнобойщицей

«Я так понимаю, что не всем это пойдёт. Кто-то любит дорогу, кто-то нет. Можно быть офигенным водителем, ездить по городу с удовольствием, но вот по трассе… Именно водителем-дальнобойщиком не все могут. Я тоже хочу попробовать себя. Открыты категории С и Д, пойду открывать Е.

В 2007 мне дед советовал сразу с В открывать и С. Но я как-то не решилась, побоялась осуждения, подколов. Хотя лет с четырех говорила, что буду как дед – водителем автобуса, или большой длинной машины…

Есть знакомые дальнобойщики. Общаюсь с ними. Говорят – не все могут. Но они знают меня и почему-то уверены во мне больше меня самой.

Да, детям нужна мать и прочее. Но ещё и от детей зависит, от отношений с ними. Они меня понимают, они понимают ситуацию, они поддерживают меня и верят в меня больше меня самой».

Кстати, в странах ЕС женщин за рулем фур становится всё больше. В некоторых странах даже дополнительно поощрят женщин на этой работе. Читайте про опыт женщины, которая работает с мужем:
Белоруска разбила стереотипы о не женской профессии и водит фуру с мужем

Смех в зале про роботов в транспортной сфере

Александр: «Даже если будет робот, то должен быть кто-то, кто будет его контролировать».

Дмитрий: «Какие нафиг роботы? В Европе? У нас лет 100 точно нет, Россия отсталая страна, дороги за себя все говорят».

Еще один россиянин пошутил про беспилотный грузовик от КамАЗа:

«В России вакансия водителей не переведется никогда. Роботы никогда не придут в транспортную систему. Достаточно взглянуть на Яндекс. Сколько лет прошло, когда они заявляли, что разработали беспилотное такси и где оно сейчас? Правильно! Там, где не светит солнце. КамАЗ решил запустить беспилотный грузовик и что-то мне подсказывает, что загнётся этот проект, едва начавшись… Если уже не загнулся».

Вот только на пенсию выйду…

«Прочитал каждый комментарий. Сам мечтаю сесть на фуру уже 4-5 лет, не даёт моя основная работа: госслужба. Вот выйду на пенсию и обязательно попробую! Сколько людей столько и мнений! Исполню свою мечту – поставлю галочку. Не понравится – буду на пенсии кайфовать. Работать никогда стыдно не было – стыдно не работать», – написал еще один мужчина в телеграм-канале «Dalnoboi_mafia».

Короткие мнения:

• Сразу в такси идти.
• Пусть сначала попробует на самосвале. Работа не такая уж и лёгкая.
• Если он сам не решил и сомневается, то точно не стоит идти.
• Если не попробует, то так и не узнает никогда, и будет терзаться муками сомнений.
• Лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и жалеть всю жизнь.
• Дальнобойшик – это кино. Там и комедия, и мелодрама, и боевик, и трагедия. И басни Крылова, и хождение по мукам и т.д.

Читайте еще полезные темы для начинающих:

Как отдыхают дальнобойщики: это может удивить

Как питаются дальнобойщики: фастфуд, или по-домашнему?

Почему нельзя верить навигатору, рассказали дальнобойщики

Четыре быстрые отмазки от бывалого дальнобойщика, чтобы избежать проблем

Как заработать сотни евро за эко-вождение: опыт дальнобойщиков

«Без зарплаты 2300 евро в Турцию не поеду»: история дальнобойщика