Дальнобойщик в ЕС оштрафован на миллион евро за один рейс
Отправившись в очередной рейс, дальнобойщик Збигнев Чубашек даже не подозревал, что это для него станет самой дорогой и кошмарной поездкой в жизни. В Хорватии его грузовик остановили за нарушение, к которому он не причастен. Но суд обязал водителя заплатить 1 миллион евро за ошибку. Его имущество арестовывают, а юристы твердят, что водитель не виновен.
Збигнев Чубашек оштрафован на 1 миллион евров Хорватии / Фото: Збигнев Чубашек оштрафован на 1 миллион евров Хорватии
Опытный польский водитель грузовика Збигнев Чубашек выполнял заказ на перевозку товаров из Бельгии в Хорватию. Однако на границе с Хорватией его грузовик был задержан таможенными службами. Причиной стало отсутствие уплаты акцизного сбора за перевозимый товар.
Согласно международным нормам, ответственность за подобные платежи несёт грузоотправитель или перевозчик, но в данном случае хорватские власти решили иначе.
Миллионный штраф за ошибку, которую не совершал
Таможенные органы Хорватии возложили всю ответственность за несоблюдение акцизных требований на водителя. Дальнобойщик не мог повлиять на оформление документов и не обязан был контролировать акцизные платежи. Однако был признан виновным. В результате на него наложили штраф в размере 1 миллиона евро. Решение вызвало негодование среди перевозчиков и общественности.
Власти разводят руками
Водитель-международник обратился за помощью в польское правительство, канцелярию президента и консульство Польши в Хорватии, однако, по его словам, не получил никакой поддержки. Он оказался один на один с проблемой, которая может стоить ему всего жизненного имущества.
Международное право и правовая коллизия
Согласно Конвенции о договоре международной перевозки грузов (CMR) (ссылка на документ), обязательства по оплате таможенных пошлин и акцизов возлагаются на грузоотправителя или перевозчика, а не на водителя. Однако в данном случае чиновники проигнорировали международные нормы, создав опасный прецедент. Да и наказание явно далеко от справедливого и непонятно на чём основывается.
Политики в Польше «бьют в колокола»
На прошлой неделе в Подкарпатском воеводстве прошла конференция, посвящённая делу Чубашека. Кроме политиков, водитель выступил и рассказал о своих переживаниях и беспомощности, когда не может ни есть, ни спать, потому что выплатить такой штраф невозможно. А ещё больше он расстроен, что все разводят руками.

Ряд политиков решили этому делу дать широкую публичную огласку и организовали пресс-конференцию, на которой заявили о действиях, которые собираются предпринять.
Политики отметили, что случай с дальнобойщиков – далеко не единичный. Многие водители и перевозчики сталкиваются с аналогичными проблемами из-за неясных правил и недобросовестных посредников.
Было заявлено о необходимости вмешательства на национальном и европейском уровнях, чтобы исключить подобные правовые ловушки для водителей.
Нанимать адвоката или требовать изменения законов?
В обсуждениях в соцсетях высказываются различные мнения, но единство в том, за редким исключением, что водитель-дальнобойщик не виновен в этом нарушении и несёт наказание незаслуженно. Можно представить, как живёт он и его семья с таким грузом ответственности.
«Мне кажется, парень просто попался в ловушку, а так как он честный, его просто развели, и всё, – пишет один из комментаторов. – Я думаю, что помощь до сих пор возможна, но чиновники должны сами захотеть помочь, а не ждать, чтобы человек просил о помощи у других».
Так как ответственность за нарушения возложена на водителя, есть мнения, что лучше не допускать до такой ситуации. А для этого тщательно изучать таможенные и акцизные требования каждой страны, через которую проходит маршрут перевозки. Возможно ли это? Это другой вопрос. Но уровень водителя тогда нужен не только, чтобы крутить баранку.
«Подозреваю, что взыскание уже идёт, потому что эта проблема не появилась вчера, и, скорее всего, был проигнорирован судебный приказ о выплате и сейчас водитель забил тревогу, – продолжает обсуждение другой. – Надо нанимать хорошего адвоката. Да, это связано будет с большими расходами. Будет это 40 тысяч или 60 тысяч, но речь идёт о миллионе евро».
Хотя польские политики пообещали бороться за изменение законодательства, остаётся открытым вопрос, приведёт ли это к реальным реформам. Ситуация Чубашека – сигнал тревоги для всех дальнобойщиков, работающих в международных перевозках. Пока же он остаётся заложником несправедливой правовой системы, которая может стоить ему не только карьеры, но и всего имущества.
Будет ли пересмотрено решение хорватских властей? Защитит ли правительство гражданина – время покажет. Но в такой ситуации может оказаться каждый дальнобойщик, поэтому стоит вникать что везешь, и всё ли в порядке с документами, чтобы не стать крайним.
Новости
- 10:59 Беларусь уходит в форель: старые рыбхозы в убытках, новые – в планах
- 16:00 Как всего несколько ложек мёда в день могут изменить ваше здоровье
- 14:30 Как быстро и легко остановить понос народными средствами!
- 22:44 Парень из Бреста после болезни в армии перенес онкологию и потерял глаз
- 09:20 Готовим и едим в Лиссабоне – мастер-класс по закускам
- 09:18 Четыре дня ткачества в Лиссабоне – как проходит ретрит у мастера
- 17:33 Дельфины под Лиссабоном – как проходит морская прогулка и сколько стоит
- 15:24 Рыбалка в Атлантике у Лиссабона – как проходит тур и что можно поймать
- 15:37 По следам тамплиеров и королей — один день, который объединяет средневековую Португалию
- 14:45 День с рыбаками в Кашкайше – как это устроено и стоит ли пробовать
Материалы по теме
Поездки по Германии дальнобойщиков теперь под особым наблюдением
Выехав на автобан в Германии, водитель-международник уже должен знать, что за его грузовиком уже следят. BALM, Федеральное управление по логистике и мобильности Германии, завершило испытания новой системы удалённых проверок тахографов и теперь развернуло её по всей стране. Теперь каждая поездка проходит под прицелом цифровых датчиков. Если что-то не так с режимом труда и отдыха или тахографом — заметят сразу.
Литовская таможня ужесточает проверки фур из Беларуси и России
Речь идёт о транзитных грузовиках в Калининград. По сообщению литовской таможни, в последнее время на территории Литвы участились незаконные сливы топлива из таких грузовиков во время транзита. Потому против них примут меры дополнительного контроля.
Белорусским дальнобойщикам хотят увеличить срок пребывания в Турции
Для представителей компаний-перевозчиков хотят увеличить срок пребывания в Турции без получения визы. Об этом МИД Беларуси ведёт переговоры с турецкой стороной, сообщает ассоциация международных автомобильных перевозчиков Беларуси БАМАП.
Белорусский дальнобойщик попался пьяным в очереди на границе в Польше
Утром во вторник, 4 февраля 2025 года, польские инспекторы дорожного движения проверили седельный тягач, зарегистрированный в Венгрии. Он перевозил сельскохозяйственную технику из Германии в Россию. Фура была остановлена возле таможенного терминала в Корощине на границе с Беларусью.
Иностранным дальнобойщикам запретят уезжать из России с неуплаченными штрафами
Федеральная таможенная служба (ФТС) России будет наделена полномочиями по запрету выезда для иностранных грузоперевозчиков за территорию России при наличии у них неуплаченных штрафов, а Ространснадзор сможет задерживать транспортные средства таких перевозчиков, сообщили в пресс-службе Минтранса РФ.
Из рубрики
Почему страны Скандинавии в разы богаче Беларуси
В Беларуси часто говорят о «социально ориентированном государстве» и экономических успехах. Но социализма в в стране пока нет, его так и не построили со времен СССР. Но можно сравнить со странами Северной Европы – Норвегией, Швецией, Данией и Исландией. Там о чудесах не рассказывают. Но почему-то именно они годами остаются среди самых богатых стран мира.
Литва подала на Беларусь в Международный суд ООН
Литва подала международный иск против Беларуси и выдвинула обвинения за создание искусственного миграционного давления на ЕС. Такой инцидент произошел впервые в истории, когда конфликт соседних страны Балтии и Беларуси перешёл в юридическую плоскость на уровне ООН.
США закрывают «Голос Америки» и «Радио Свободная Европа»
В субботу 15 марта 2025 года – США приняли решение о прекращении финансирования "Голоса Америки" (VOA) и "Радио Свободная Европа" (RFE). Указ президента Дональда Трампа фактически приостанавливает работу этих медиа после более чем 80 лет вещания. Закрытие "Голоса Америки" стало одним из самых обсуждаемых событий в международной политике.