Как питаются дальнобойщики: фастфуд, или по-домашнему?
Существует стереотип, что водители-международники в своих многонедельных рейсах перебиваются фастфудом да всякими роллтонами. Спросили опытных дальнобойщиков из Беларуси, которые работают в ЕС, так ли это. Вы не поверите, некоторые говорят, что питаются лучше, чем дома.
Дальнобойщики готовят себе кушать на стоянке
Опыт разных водителей может быть полезен начинающим дальнобойщикам.
Куда ж без роллтонов?
Конечно, не все себе позволяют в поездках посещать французские рестораны. А иногда даже бывает мало сил на готовку.
Например, водитель Яша рассказал, что когда устает, то покупает пищу. В такой день старается найти паркинг, где есть фастфуд.
«Чаще всего питаюсь один раз в день (вечером). В течении дня могу пару конфет скушать, или на заправку заехать и купить кофе с эклером», — рассказал водитель.

А как приготовить еду в фуре?
Об этом нам подробно рассказал водитель Иван. В основном дальнобойщики используют плитки с газовыми баллончиками или газовые баллоны с горелками. Но есть и такие, кто использует мультиварки с питанием от 12-24 V.
Иван говорит, что предпочитает газовый баллон с горелкой.

Правда однажды у него в баллоне закончился газ, и воспоминания остались не из приятных.
«Почти неделю жил на холодных консервах. Ощущения, скажу я вам, гораздо ниже средних. На паркингах подходил к другим водителям, просил нагреть воды, запаривал лапшу быстрого приготовления и делал чай или кофе. Но это было возможно только вечером, так как днём, во время паузы, просто не хватало на это времени. А рано утром, перед выездом, просто неудобно будить других водителей с просьбой нагреть воды», — рассказал Иван.
Теперь он возит с собой и плитку. На случай, если в баллоне закончится газ.

Другой водитель, Максим, говорит, что все же не рекомендует пользоваться баллонами.
«Искренне рекомендую туристическую плитку, но с керамической горелкой. Ибо баллон — это бомба в кабине. Есть большая опасность взрыва. К тому же, за баллон в кабине штраф и не малый. Кто его возит, следует помнить о необходимости иметь металлическую заглушку. Нет ее — штраф даже если баллон не в кабине», — говорит Максим.
Стоит отметить, что в фуре есть ниши для баллона и не в кабине. Потому эта проблема, в принципе, решаема. Но дальнобойщик прав, использовать именно в кабине – довольно опасно. Недавно в Германии горела фура водителя-белоруса. Поговаривали, что причина – именно баллон.
Максим же рекомендует в идеале завести мультиварку. «Но нужно правильно подключить инвертор особенно если машина гарантийная», — предупреждает он.
О еде в дороге нужно подумать дома
Иван говорит, что меню у него уже устоявшееся. Причем, он обязательно дома готовит себе припасы в дорогу. В том числе и супы.
«С утра готовлю себе яичницу и кофе. На обед, как правило, у меня борщ или суп, которые я приготавливаю ещё дома и разливаю по банкам. Очень удобно, вылил в кастрюлю, нагрел, съел.

Ну и кофе конечно. Я вообще кофеман.
Ну и на ужин, каша с мясом. Я беру в Польше пакетированные каши. Удобно. Нагрел воду, закинул пакет с кашей, 15-20 минут и готово. Разрезал пакет, высыпал кашу в тарелку, добавил мясо, приготовленное дома, вот и сытный ужин.

А вот на уикэнд, когда стоишь на паркинге целый день, то можно и побаловать себя. Заезжаю в магазин, покупаю свежее мясо, картошку и т.д. Зависит от пожеланий.
Готовлю себе стейки, рагу, вообще, что в голову придет», — рассказал Иван.
Количество запасов зависит от длительности рейса
Начинающим водителям Иван советует брать с собой продукты долгого хранения. Но при этом учитывать, что много времени на приготовление пищи у них не будет. Брать каши, консервы, булочки на перекус, картошка, овощи.
«Продуктовый набор сильно зависит от времени, на которое выезжает водитель в рейс. Я, например, работаю 11 дней, потом возвращаюсь домой на 3 дня выходных. Поэтому, у меня есть возможность дома приготовить себе запасы практически на все время работы.
Но, многие работающие по Европе, выезжают в рейс на месяц и более. Лично знаю человека, который в кабине провел 8 месяцев.
В таком случае надо будет заезжать в магазины, и докупать необходимые продукты. Лично для меня, когда я работал по 1,5 месяца, очень удобно было докупать консервированные супы, котлеты уже готовые, йогурты, булочки, каши, пюре быстрого приготовления», — рассказал Иван.
Читайте ещё:
Что нужно знать, чтобы стать дальнобойщиком
«Могу позволить и папайю»
Вы часто покупаете папайю? Многие ее даже ни разу не пробовали. А водитель-международник Роман рассказал, что питается как в санатории:
«Картошка, котлеты. Фруктовый салат. Круассаны с кофе. Могу позволить себе и папайю. Питаемся как надо) Как в санатории. Надо любить себя родимого и вкусно кормить!»
Что ж, с последним утверждением сложно не согласиться.





«Питаемся лучше, чем дома»
Белорус Игорь ездит в паре с девушкой Викой. Он говорит, что в машине питается даже лучше, чем дома. В отличие от многих дальнобойщиков, семейный экипаж всегда готовит свежее.
«Лично для меня плюс в том, что я всегда тут кушаю свежеприготовленную пищу. То есть нет такого, как дома, когда полный холодильник. Того недоеденного, этого вчерашнего, третьего позавчерашнего) Нет этой кастрюли борща на три дня и чугунка котлет на неделю)) А дома я примерно так и питался, там другой ритм. Здесь же приготовление пищи и её употребление стало одним из видов досуга, что ли, каким-то особым видом наслаждения, которого дома не было. Объективно, питание более здоровое стало из-за круглогодичной доступности фруктов и овощей по доступным ценам, меньшего употребления каши/картошки/макарон».

Из кухонных аксессуаров у Игоря и Вики максимальный набор. Возят всегда газовый баллон с горелкой, электрочайник, мулитварку, мангал складной, иногда электрическую печку (типа электро духовки). Кастрюлька, сковорода.
Игорь и Вика подробно рассказали о своем питании в дороге
«В мультиварке варим супы, каши, тушим овощи, мясо. На сковороде жарим мясо, яичницу, хлеб, разогреваем иногда что-то. Но в основном всегда готовим на один раз. 1-2 раза в месяц при хорошей погоде (в любое время года), делаем что-то на мангале (мясо, рыбу, овощи).
В холодильнике всегда есть разнообразная молочка (8-10 наименований), пару видов мяса, что-то для бутербродов.
Из дома с собой берем немного закаток для разнообразия, когда кончаются — покупаем в магазине.

Есть обязательно в запасе несколько банок мясной тушенки и рыбной консервы, на случай, если будет совершенно некогда готовить или погода не будет позволять выйти из кабины.
Всегда с собой 2-3 вида фруктов и 4-5 видов овощей.
Крупы, макароны, 2-3 вида хлеба, что-то сладкое (шоколадки, мёд, сгущёнка), чай, кофе, какао.
В общем, как дома. Я бы даже не назвал это усечённым вариантом. Полноценный набор всего. За исключением отсутствия замороженной продукции. Но это и не недостаток. Ведь получается, мясо и рыбу мы всегда покупаем свежее.
Меню разнообразное, завтрак и ужин в основном всегда средней плотности, в течение дня перекус бутербродами, фруктами, творогом, йогуртом.

На выходных днях уже можно поизвращаться в кулинарии и приготовить что-то более сложное и долгое, чем в будни.
В магазине в целом берем практически всё, что хочется, но из низкого ценового сегмента. То есть сыр будет не за 20-30 евро, а за 10-13, мясо — свинина, курица по 6-12 евро, а не элитная говядина по 40.
Фрукты и овощи берем те, которые спелые и вкусные, не самые дешёвые. Однозначно, дома в Беларуси так хорошо я не питаюсь, когда приезжаю. Во-первых, нет некоторых продуктов, либо же они у нас продаются по космической цене.

Из изысков могу отметить постоянное наличие в холодильнике красной рыбки для бутиков. Из нового, что стали кушать в Европе или впервые попробовали — это улитки во Франции, периодически креветки. Действительно вкусные крупные маринованные различными способами оливки, вяленые помидоры, свежий вкуснейший хлеб почти в каждом магазине».
Обычной едой запасается в Польше, а изыски — в Испании
Дальнобойщик Дмитрий ездит из Польши в Испанию. Он всегда практично закупается в популярном польском магазине.
«Перед выездом в рейс затариваюсь в «Бедронке» в Польше. Мясо, тушенку, курицу. Там это всё гораздо дешевле. Продукты в Германии – ещё относительная цена. А во Франции очень дорогие».
Дмитрий в пути варит супы на пару дней. Тушит картофель с мясом.
А чем-то изысканным любит побаловать себя в Испании.
«Из изысков люблю креветки, морепродукты. В Испанию когда приезжаю, покупаю поэлью – это их национальное блюдо. В Испании большие креветки. Хорошо под алкоголь, когда выходные. Иногда хамона куплю побаловаться (хамон – испанский деликатес, сыровяленый свиной окорок)».
Дмитрий говорит, что есть возможность питаться на любой вкус. И дело тут в самом вкусе. Кто-то экономит на роллтонах, а кто-то не отказывает себе и в деликатесах.
А для некоторых дальнобойщиков, как для вышеупомянутых Игоря и Вики, приготовление пищи превратилось уже в ритуал.
Посмотреть, как готовят дальнобойщики, вы можете на видео, которое мы снимали про семейный экипаж Инги и Андрея:
Если хотите рассказать свои истории дальнобойщиков, пишите на вайбер/телеграм +37529-522-82-30
Читайте также:
Как дальнобойщикам избежать штрафа за нарушения режима труда?
Новости
- 10:59 Беларусь уходит в форель: старые рыбхозы в убытках, новые – в планах
- 16:00 Как всего несколько ложек мёда в день могут изменить ваше здоровье
- 14:30 Как быстро и легко остановить понос народными средствами!
- 22:44 Парень из Бреста после болезни в армии перенес онкологию и потерял глаз
- 09:20 Готовим и едим в Лиссабоне – мастер-класс по закускам
- 09:18 Четыре дня ткачества в Лиссабоне – как проходит ретрит у мастера
- 17:33 Дельфины под Лиссабоном – как проходит морская прогулка и сколько стоит
- 15:24 Рыбалка в Атлантике у Лиссабона – как проходит тур и что можно поймать
- 15:37 По следам тамплиеров и королей — один день, который объединяет средневековую Португалию
- 14:45 День с рыбаками в Кашкайше – как это устроено и стоит ли пробовать
Материалы по теме
Дальнобойщик в ЕС оштрафован на миллион евро за один рейс
Отправившись в очередной рейс, дальнобойщик Збигнев Чубашек даже не подозревал, что это для него станет самой дорогой и кошмарной поездкой в жизни. В Хорватии его грузовик остановили за нарушение, к которому он не причастен. Но суд обязал водителя заплатить 1 миллион евро за ошибку. Его имущество арестовывают, а юристы твердят, что водитель не виновен.
Поездки по Германии дальнобойщиков теперь под особым наблюдением
Выехав на автобан в Германии, водитель-международник уже должен знать, что за его грузовиком уже следят. BALM, Федеральное управление по логистике и мобильности Германии, завершило испытания новой системы удалённых проверок тахографов и теперь развернуло её по всей стране. Теперь каждая поездка проходит под прицелом цифровых датчиков. Если что-то не так с режимом труда и отдыха или тахографом — заметят сразу.
Литовская таможня ужесточает проверки фур из Беларуси и России
Речь идёт о транзитных грузовиках в Калининград. По сообщению литовской таможни, в последнее время на территории Литвы участились незаконные сливы топлива из таких грузовиков во время транзита. Потому против них примут меры дополнительного контроля.
Белорусским дальнобойщикам хотят увеличить срок пребывания в Турции
Для представителей компаний-перевозчиков хотят увеличить срок пребывания в Турции без получения визы. Об этом МИД Беларуси ведёт переговоры с турецкой стороной, сообщает ассоциация международных автомобильных перевозчиков Беларуси БАМАП.
Белорусский дальнобойщик попался пьяным в очереди на границе в Польше
Утром во вторник, 4 февраля 2025 года, польские инспекторы дорожного движения проверили седельный тягач, зарегистрированный в Венгрии. Он перевозил сельскохозяйственную технику из Германии в Россию. Фура была остановлена возле таможенного терминала в Корощине на границе с Беларусью.
Из рубрики
Электронная очередь на границе: как зарегистрироваться и оплатить
26 февраля 2025 г в телеграм-канале "Таможенные органы Беларуси" появилась информация о работе системы электронной очереди в пунктах пропуска. Мы решили проверить, действительно ли всё функционирует, и подробно разобрались, как зарегистрироваться и оплатить въезд через эту систему.
Эксперт посчитал космические масштабы взяток дальнобойщиков в России
Александр Проскурин, владелец российских проектов о сфере грузоперевозок «Полуприцеп РФ» и «Каргономика», дал длинное видеоинтервью. В нём он, в том числе, высказался и о том, как решаются вопросы по нарушению режима труда и отдыха дальнобойщиками в России. Масштабы взяток просто поражают. Приводим эту цитату эксперта.
Поездки по Германии дальнобойщиков теперь под особым наблюдением
Выехав на автобан в Германии, водитель-международник уже должен знать, что за его грузовиком уже следят. BALM, Федеральное управление по логистике и мобильности Германии, завершило испытания новой системы удалённых проверок тахографов и теперь развернуло её по всей стране. Теперь каждая поездка проходит под прицелом цифровых датчиков. Если что-то не так с режимом труда и отдыха или тахографом — заметят сразу.