Перевозки из Беларуси в Россию тормозят проверки
Среднее время автомобильной грузоперевозки из России в Беларусь увеличилось в 2024 году на 18-23% в годовом выражении и составило 2,5 дня. Такие данные приводит логистическая компания ПЭК, сообщают российские СМИ.
Фото: Фура в Литве
Эксперты объясняют увеличение срока перевозок введением обязательных проверок грузов для физлиц, прибывающих из России и других стран ЕАЭС в Беларусь. По словам руководителя направления развития бизнеса ПЭК в Беларуси Сергея Матеюка, логисты вынуждены отдельно доставлять грузы для физлиц до пунктов досмотра отправлений, а затем проходить контроль на площадках, который занимает от 2 до 10 часов. Шесть специализированных площадок находятся на расстоянии 160-200 километров друг от друга и полностью не охватывают территорию страны.
Согласно указу, нацеленному на предотвращение ввоза в страну запрещенных отправлений, включая беспилотные летательные аппараты (БПЛА), досмотры проводятся на шести специализированных площадках в Минске, Могилеве, Гомеле и Витебске. Пункты контроля расположены в 160-200 км друг от друга и полностью не охватывают всю территорию сопредельной республики.
«Чтобы таможенные проверки не повлияли на сроки доставки коммерческих партий, перевозчики сборных грузов вынуждены сначала доставлять эти партии на собственные склады, выгружать там, а после этого — доставлять грузы для физлиц на пункт контроля», — отметил Сергей Матеюк.
Длительность проведения досмотров в среднем составляет от двух до десяти часов в зависимости от размера партии и загруженности пункта контроля. Помимо единой системы обмена данными в электронном виде, которую Беларусь запустила с начала 2025 года, решить проблему поможет увеличение количества пунктов досмотра и оснащение их программно-аппаратными комплексами для автоматизированной проверки содержимого полуприцепов, говорит эксперт.
Досмотр состоит из шести оплачиваемых операций, включая оформление заявки и выдачи пропуска, сопровождение работниками РУП «Белпочта» и «Белтаможсервис», предоставление места стоянки транспортному средству в зоне СВХ грузового транспорта, оформление электронного уведомления о размещении груза в зоне досмотра, погрузочно-разгрузочные работы, прием емкости с грузом, разукомплектование и подача на таможенный контроль. В совокупности доля этой процедуры в конечной стоимости перевозки отправлений для физических лиц превышает 10%.
«Вместе с тем на рынке до сих пор сохраняется немало недобросовестных перевозчиков, которые продолжают доставлять грузы для жителей России и Беларуси в обход пунктов контроля — без проведения досмотров», — подчеркнул Сергей Матеюк.
Эти игроки рынка пользуются тем, что ответственность за нарушение требований указа №297 «О государственном учете и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов» на данный момент предусмотрена только в случае, если нарушение обнаружено при проведении камеральной проверки, в остальных ситуациях — отследить уклонение сложнее.
Сергей Матеюк, считает, что смягчить проблему должна единая система обмена данными в электронном виде, которую Беларусь запустила в 2025 году. Но хорошо бы к этому добавить и увеличение количества пунктов досмотра и оснащение их программно-аппаратными комплексами для автоматизированной проверки содержимого полуприцепов.
В прошлом году года спрос на доставку из России в Беларусь увеличился и продолжает расти, отмечают в ПЭК. С учетом этого, важно увеличить и количество досмотровых пунктов в северо- и юго-западных регионах нашей страны.
Смотрите ещё:
Для грузоперевозчиков продлили право рассчитываться валютой
Новости
- 12:01 Перед погранпереходами в Беларуси скопились тысячи транспортных средств на выезд в Польшу и Литву
- 12:05 Вольга Севярынец: «Беларускае грамадства заўсёды было салідарным»
- 18:22 Што здзіўляе беларусаў пасля пераезду ў Польшчу
- 20:42 Як атрымаць медыцынскую дапамогу, адукацыю і жыллё ў Польшчы
- 12:31 Беларуская мова ў эміграцыі. Парадокс, якога ніхто не чакаў
- 20:04 Ці можа Польшча абысціся без імігрантаў? Якія галіны эканомікі падтрымліваюць беларусы
- 12:45 Марина Зелёная: чемпионка помогает беларусам в Грузии
- 22:49 Выйсці з турмы яшчэ не значыць быць памілаваным
- 16:30 Психолог объяснила, почему люди верят телефонным мошенникам
- 20:49 Как вести себя при звонке мошенников. Практические советы
Материалы по теме
Вольга Севярынец: «Беларускае грамадства заўсёды было салідарным»
Пра пакуты беларускіх палітвязняў ужо задакументавана нямала гісторый. Значна менш вядома пра тое, што ўвесь гэты час перажывалі іх жонкі і маці, калі жыццё вымяралася не месяцамі і гадамі, а лістамі, спатканнямі, дзіцячымі пытаннямі і рэдкімі навінамі з-за кратаў. Вольга Севярынец, жонка вядомага палітыка, чакала мужа амаль шэсць гадоў, гадавала сына без бацькі, падтрымлівала іншых і не дазваляла свету забыцца пра Беларусь.
Што здзіўляе беларусаў пасля пераезду ў Польшчу
Сяргей ўжо некалькі гадоў жыве ў Польшчы і часам забываецца, што ён у іншай краіне: падобныя стравы, прыказкі, гумар і сямейныя традыцыі. І калі спрабуе расказаць знаёмым з Мінска, як выглядае жыццё над Віслай, кажа, што яго здзіўляла ў першыя месяцы.
Беларуская мова ў эміграцыі. Парадокс, якога ніхто не чакаў
Большасць беларусаў у Польшчы штодня размаўляе па-руску, але пасля эміграцыі многія пачынаюць інакш глядзець на беларускую мову. Адначасова ім даводзіцца асвойваць польскую, якая становіцца не толькі сродкам адаптацыі, але і часткай новага жыцця.
Марина Зелёная: чемпионка помогает беларусам в Грузии
После преследования в Беларуси Марина Зелёная переехала в Грузию, где создала проекты поддержки для соотечественников. Она уверена, что вынужденная эмиграция - это не только потеря дома, но и шанс сохранить себя, если рядом есть люди, готовые помочь. В интервью Марина рассказала, что больше всего нужно беларусам после переезда и почему спорт может стать частью восстановления.
Психолог объяснила, почему люди верят телефонным мошенникам
Дар убеждения или гипноз? Об этом говорят люди, которые стали жертвами телефонных мошенников. Как же получается, что люди, которые много раз слышали про аферистов, сами попадают в их капкан и лишаются порой огромных денег. Почему такие схемы работают и что помогает человеку вернуть контроль над ситуацией, мы поговорили с психологом Ксенией Мелешко.
Как вести себя при звонке мошенников. Практические советы
Мошенники по телефону никогда сразу не говорят о деньгах. Обычно разговор начинается издалека. Звонят якобы из «КГБ», «СК», «милиции», «поликлиники», «отдела безопасности банка», уверенно и называют ваши данные. А через несколько минут могут подвести к тому, что ситуация очень серьезная и действовать нужно немедленно.
«Самое опасное, когда тебе не дают подумать». Как обычный звонок обернулся несколькими часами страха
Ирине позвонили в конце рабочего дня, когда телефон и так не замолкал. За несколько часов мошенники убедили её, что на неё пытаются оформить крупный кредит, отправили к банку и требовали взять деньги самой, чтобы перевести их на «безопасный счёт». До кредита дело не дошло, её остановили сомнения и звонок мужа.
Из рубрики
Электронная очередь на границе: как зарегистрироваться и оплатить
26 февраля 2025 г в телеграм-канале "Таможенные органы Беларуси" появилась информация о работе системы электронной очереди в пунктах пропуска. Мы решили проверить, действительно ли всё функционирует, и подробно разобрались, как зарегистрироваться и оплатить въезд через эту систему.
Эксперт посчитал космические масштабы взяток дальнобойщиков в России
Александр Проскурин, владелец российских проектов о сфере грузоперевозок «Полуприцеп РФ» и «Каргономика», дал длинное видеоинтервью. В нём он, в том числе, высказался и о том, как решаются вопросы по нарушению режима труда и отдыха дальнобойщиками в России. Масштабы взяток просто поражают. Приводим эту цитату эксперта.
Поездки по Германии дальнобойщиков теперь под особым наблюдением
Выехав на автобан в Германии, водитель-международник уже должен знать, что за его грузовиком уже следят. BALM, Федеральное управление по логистике и мобильности Германии, завершило испытания новой системы удалённых проверок тахографов и теперь развернуло её по всей стране. Теперь каждая поездка проходит под прицелом цифровых датчиков. Если что-то не так с режимом труда и отдыха или тахографом — заметят сразу.