ЗАМЕНИТЕ БИОКАПСУЛУ!

Александр из Беларуси работает в Литве водителем-международником. Он рассказал историю, которая облетела многих его коллег.

В одной литовской фирме на работу взяли индуса. Он ездил на машине примерно две-три недели. И через несколько дней работы настойчиво что-то пытался объяснить механикам и ведущему. Просил, чтобы ему поменяли какую-то биокапсулу. В общем, дурил он голову, а понять, где та биокапсула никто не мог.

Индус был настойчивым. И все разговоры с ним начинались именно с проблемы о биокапсуле. Чтобы разобраться, отправили грузовик на сервис DAF.  Мастера автосервиса были опытные и причину беспокойства индуса всё же выяснили. После компьютерной диагностики, проверки на всех станках и приборах, добрались и до «биокапсулы».

Барабанная дробь…  Оказалось, что биокапсула –это холодильник, который находится в кабине. Но хранились в нём не продукты.  Когда они открыли крышку, (мастерам автосервиса можно посочувствовать)  он доверху был заполнен, извините за прямоту, дерьмом.  Индус эти почти три недели ходил по большой нужде в холодильник.
Пояснения  водителя были искренними и чистосердечными – он думал, что это туалет…

История эта, конечно, с бородой. Но, как рассказал Александр, теперь на многих холодильниках в фурах появились даже таблички, объясняющие, что это не унитаз.

В разных фурах холодильники могут быть расположены в разных местах, и немного отличаться.

Но, некое сходство с портативным биотуалетом все же есть, не правда ли?

В общем, с этой истории был бы в шоке даже знаменитый вахтер Людвиг Аристархович из известного юмористического шоу (на заглавном фото).

Читайте также историю, как водитель сходил в кусты сэкономить на платном туалете, а потом в больничку попал:
Как беларус-дальнобойщик на туалете «сэкономил»

ДЛЯ КОГО ДОМ, А ДЛЯ КОГО — СВИНАРНИК

Еще один водитель из Беларуси рассказал историю, как некоторые коллеги неряшливо относятся к рабочему месту. Николай говорит, что ему приходится проводить по несколько недель в кабине, потому старается поддерживать в ней порядок. Ведь на это время кабина фуры является и домом.

Но не все так считают. Николай рассказал, как принимал машину от коллеги в таком состоянии, что «бельё на спальник стелить боялся, чтоб клопов не подцепить».

«Выезжал из Литвы в каденцию. Проехал где-то 1200 километров, добрался до машины, которую надо было принимать. Водитель, который передавал мне машину, говорил, что она в идеале. Было темновато, ну принял ту машину. А когда рассвело, оказалось, вся машина грязная.

Некуда было и пистолет подсоединить для продувки кабины, пока не починил разъем. В итоге, вместо того, чтоб лечь спать, я начал убирать в кабине за того водителя. Чего только не повыдувал – макароны, гнилые помидоры. Спальник был такой, словно свиньи выбрались из грязи и разместились на нём.

На этом история не закончилась. На утро давай разбираться, оказались сломаны и крепления, хоть машина относительно свежая. Куда ни залезь – везде ж…а полная.

Поехал на выгрузку. Разгрузили, начал отъезжать от рампы, чувствую, что-то не то. Останавливаюсь, смотрю, прицеп теряю. Оказалось, сломан замок.

Вот такие идиоты иногда работают, что не могут ни в кабине убрать, ни подцепиться».

Николай советует коллегам внимательней относиться к приемке машины, чтобы не влипнуть в такую историю.

Если хотите рассказать свои истории из жизни дальнобойщика, пишите на вайбер +37529-522-82-30. Интересуют любые истории, которыми можно поделиться с аудиторией водителей.

Во Львов на российских номерах? Приключения дальнобойщиков