Белорусский грузоперевозчик попал на штраф в Польше из-за документов
Польская транспортная инспекция остановила 3,5-тонный Renault Master. Машина зарегистрирована в Польше, но принадлежит компании двух белорусов. И за рулем ехал белорус. Водитель «попал» на крупный штраф.
Водитель буса попал на штраф
Оказалось, что из Бельгии до Польши водитель с 900-килограммовым грузом ехал без многих необходимых документов.
Например, он не предъявил выписку из лицензии на осуществление международных перевозок. Компания, очевидно, проигнорировала прошлогоднее изменение в законах.
Кроме того, не было представлено свидетельство водителя (“красная бумага”). Это документ, необходимый для трудоустройства граждан стран, не входящих в ЕС, на международные перевозки.
Водитель буса даже не имел представления о том, как выглядит такой документ.
И это еще не все. Оказалось, что водитель не прошел медицинское и психологическое обследование. А значит, вообще не должен был заниматься этой работой.
Польская транспортная инспекция возбудила административное дело.
Предварительная стоимость штрафов была рассчитана в размере 8 500 злотых. Это около 2 тысяч долларов.
Как не влипнуть в такую историю?
Об этом мы спросили жителя Бреста Николая, который давно занимается перевозками на бусе в Евросоюзе. Рецепт прост – интересоваться законами в той сфере, в которой работаешь.
А в данной ситуации, говорит наш собеседник, позаботиться о наличии всех документов должна была фирма.
«Представьте. Вы всю жизнь проездили на грузовике по Беларуси. А тут приехали в Польшу. Естественно, фирма должна позаботиться обо всех документах. В том числе и вам объяснить. А здесь выглядит, что взяли несведущего человека и послали на трассу. Раз уж он понятия не имеет даже как выглядит «красная бумага».
Когда-то у нас было два дня «школенья» (обучения). Объясняли, как заполнять CMR-накладные (товарно-транспортная накладная международной формы). Учили, как пользоваться навигацией. Выдавали пакет документов, в котором и разрешение на работу в Германии (тогда требовалось). Выдавали пачку тахобуков (журнал записи хронометража работы для контроля рабочего времени). Кстати, в то давнее время тахобуки требовала только Германия.
Мы сдавали что-то типа 20-минутного экзамена. Шли на медицинскую комиссию», – рассказал Николай.
Николай говорит, что законодательство по грузоперевозкам в Евросоюзе часто изменяется. Работают профсоюзы, которые требуют следить за рабочим временем водителей.
«Например, во Франции запрещено ночевать в бусах водителям. В отличие от водителей фур. Водитель буса должен снимать отель. Потому что бус не приспособлен для ночлега, нет условий для сна.
Поэтому стараются грузиться во Франции так, чтобы водитель успел покинуть страну к ночлегу. Потому что можно нарваться на полицию и получить серьёзный штраф.
Все эти законы не просто «от балды». А чтобы облегчить условия работы водителю. И не дать ему перутомиться».
В случае с вышеописанным оштрафованным белорусом, Николай считает, что вина здесь на фирме. Но начинающим водителям он рекомендует перед трудоустройством все же интересоваться у более опытных коллег условиями работы. А также законами, которые действуют в стране трудоустройства.
Смотрите также:
В туалет на обочину. Как живут на колесах дальнобойщики-«перецепы»
Новости
- 17:27 Пассажиры смогут платить QR-кодом в клубе СВ
- 17:16 У границы с Литвой задержали мужчину с дроном
- 16:57 Мошенники крадут деньги у жителей Могилевской области
- 16:45 Заморозки осложнят поездки водителей на юго-востоке
- 16:39 Ганцевичская ЦРБ строит пятиэтажный корпус
- 13:36 Из Гомельской области изъяли дыни из-за нитратов
- 12:50 Фирма в Столинском районе памятник обещала к сентябрю – перенесла на октябрь…
- 12:39 На сельхозпредприятии Могилевской области госконтроль нашёл нарушения
- 12:15 В Барановичах запретили китайские закуски из-за нарушений
- 15:59 Рыболовам запретят ловить в зимовальных ямах
Материалы по теме
Што здзіўляе беларусаў пасля пераезду ў Польшчу
Сяргей ўжо некалькі гадоў жыве ў Польшчы і часам забываецца, што ён у іншай краіне: падобныя стравы, прыказкі, гумар і сямейныя традыцыі. І калі спрабуе расказаць знаёмым з Мінска, як выглядае жыццё над Віслай, кажа, што яго здзіўляла ў першыя месяцы.
Як атрымаць медыцынскую дапамогу, адукацыю і жыллё ў Польшчы
Легальнае знаходжанне ў краіне з’яўляецца толькі першым крокам на шляху да новага жыцця ў Польшчы. Наступная задача, часта не менш складаная, гэта забяспечыць тры асноўныя патрэбы: медыцынскую дапамогу, адукацыю для дзяцей і жыллё.
Беларуская мова ў эміграцыі. Парадокс, якога ніхто не чакаў
Большасць беларусаў у Польшчы штодня размаўляе па-руску, але пасля эміграцыі многія пачынаюць інакш глядзець на беларускую мову. Адначасова ім даводзіцца асвойваць польскую, якая становіцца не толькі сродкам адаптацыі, але і часткай новага жыцця.
Ці можа Польшча абысціся без імігрантаў? Якія галіны эканомікі падтрымліваюць беларусы
Грамадзяне Беларусі з’яўляюцца другой па колькасці групай замежнікаў, якія маюць сапраўдныя дазволы на знаходжанне ў Польшчы. Хоць пасля жніўня 2020 года іх колькасць значна павялічылася, беларусы рэдка становяцца галоўнай тэмай грамадскіх дыскусій. Аднак афіцыйныя звесткі дзяржаўных устаноў і вынікі сацыялагічных даследаванняў дазваляюць дастаткова дакладна ацаніць, як гэтая група ўплывае на эканамічнае становішча краіны.
Скрыли от таможни: в Бресте изъяли 5 тонн нелегального сыра
Брестские таможенники пресекли крупную схему контрабанды сыра через белорусско-польскую границу. Контрабандисты использовали хитрый способ – раздавали товар третьим лицам, чтобы скрыть его от таможенного контроля. Однако проверка выявила махинации, и теперь фигурантам грозит до 10 лет лишения свободы.
Из рубрики
Белорусская таможня выявила 800 нарушений серого импорта
Легальные импортеры и белорусские производители несут ущерб из-за серого ввоза товаров. Так считает председатель председатель таможенного комитета Владимир Орловский. По его словам, за 8 месяцев 2026 года таможенники пресекли около 800 нарушений, связанных с таким импортом. Общая стоимость выявленных нарушений составила около 76 млн рублей.