На заводе в Брестской области хотят выпускать самолеты. Что об этом известно?

На расположенном в Барановичах ОАО «558-й авиационный ремонтный завод» намерены выпускать самолеты. О планах создания вместе с Россией такого производства заявил главный инженер предприятия Андрей Тучин.

По его словам, вопрос создания и производства белорусско-российского пассажирского самолета находится на стадии межправительственного согласования. Одновременно предприятия, выбранные исполнителями проекта, прорабатывают технические детали.

«Как только будет принято решение о финансировании проекта, я думаю, что уже в этом году пойдет работа более быстрыми темпами», — рассказал в эфире СТВ Андрей Тучин.

Он также отметил, что, не дожидаясь решения властей, предприятие прорабатывает с российским партнером варианты сотрудничества. «Уже углубляемся даже в детали и в технические моменты», — сообщил главный инженер завода.

Самолет родом из Чехословакии

Ранее о подобном проекте заявлял и премьер-министр Беларуси Роман Головченко. Он сообщил о совместном проекте с Россией по организации серийного производства двухмоторного легкого самолета.

Заявление было сделано во время визита главы белорусского правительства  на Уральский завод гражданской авиации. По словам Головченко, именно он будет заниматься проектом вместе с белорусами.

Власти ставят задачу за три года завершить конструкторскую работу и создать опытные образцы. Пока не уточняется, какой именно самолет решили собирать в Барановичах, но есть предположения.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов упомянул о 19-местном турбовинтовом самолете. Российский чиновник рассказал о проекте на круглом столе «Союзное государство: стратегия взаимодействия России и Беларуси». Это мероприятие проходило в рамках XXVI Петербургского международного экономического форума в июне 2023 года.

Судя по объявленным характеристикам, речь о самолете L-410. Сначала выпускался только на авиационном заводе Let Kunovice в Чехословакии (сейчас – чешское предприятие Aircraft Industries). В 2018 году производство этих машин освоили на Уральском заводе гражданской авиации в Екатеринбурге.

Сотрудничество с Россией, не взирая на санкции

Завод в Барановичах является важнейшим авиаремонтным производством не только в Беларуси, но и на территории СНГ. На предприятии ремонтируют и модернизируют современную боевую авиационную технику. Она находится на вооружении в Военно-воздушных силах как стран постсоветского пространства, так и многих государств дальнего зарубежья.

Что касается нынешней деятельности ОАО «558-й авиационный ремонтный завод», то предприятие буквально завалено российскими заказами. По словам Андрея Тучина, то только за последний год получено заказов на тысячи наименований деталей.

«В настоящее время мы прорабатываем договоры по самолетам Ту-214, МС-21, Sukhoi Superjet, Ил-76 и так далее», — сообщил главный инженер завода в Барановичах.

Полтора года назад сообщалось, что «558-й авиационный ремонтный завод»  попал под санкции из-за событий в Украине. «Санкции касаются оборонного сектора Беларуси и финансовых учреждениях, в которых Беларусь имеет тесные связи с Россией», – отмечалось в сообщении Министерства финансов США.

Следом завод попал в санкционный список Великобритании, Канады, Евросоюза, Новой Зеландии, Швейцарии, Украины и Японии. Одной из причин называлось то, что предприятие предоставляет услуги российским самолетам, участвующим во вторжении.

Чем еще известен завод в Барановичах?

Историю появления предприятия связывают с периодом Второй мировой войны. 26 июня 1941 года началось формирование 38-й подвижной авиационно-ремонтной железнодорожной мастерской.

В годы войны мастерская дислоцировалась в Харькове, а затем эвакуировалась в город Урюпинск Сталинградской области. По прибытии на место эвакуации под мастерские приспособили конюшни, которые оперативно переоборудовали в производственные цеха.

Здесь ремонтировали поврежденные в боях самолеты. Среди них были истребители Як-1, легкие бомбардировщики Су-2, бронированные штурмовики Ил-2, Ил-10. Всего за время войны силами мастерских отремонтировано 286 самолетов различных типов.

После освобождения оккупированных территорий СССР мастерские несколько раз меняли место своей дислокации. С мая 1953 года ремонтная часть на постоянной основе разместилась в Барановичах.

Одно время (в 60-е годы прошлого века) здесь стали ремонтировать ракетную технику. Предприятие даже получило название «558 ордена Красной Звезды завод по ремонту ракетной техники». Однако вскоре вернулись к восстановлению авиатехники переименовав в «558 ордена Красной Звезды Авиационный ремонтный завод».

Уже в годы независимости Беларуси завод перешел в ведение Государственного военно-промышленного комитета. С января 2009 года предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество. Завод посещал и Александр Лукашенко.

К началу 2003 года завод освоил модернизацию Су-17 и МиГ-21, а потом занимался усовершенствованием истребителей МиГ-29. Эта техника, доведенная до уровня МиГ-29БМ, поступили на вооружение 61-й истребительной авиабазы (тоже расположена в Барановичах).

Среди новинок последних лет – освоение беспилотных летательных аппаратов «Гриф-1». Сообщается, что этот беспилотник способен нести полезную нагрузку до 25 килограммов и выполнять «различные задачи».