В Бресте будут выпускать спецавтомобили. Для кого?
На производственной площадке ОАО “Брестмаш” намерены наладить производство фургонов, машин скорой помощи и патрульно-постовой службы, а также для транспортировки людей с ограниченными возможностями.
В Бресте будут выпускать спецавтомобили / Фото: Брестский облисполком
Презентация проекта “Организация сборочного производства Швабе – Брестмаш” состоялась 21 декабря 2022 года, а главным событием дня стало подписание соглашения о начале совместной работы по сборке специальной автомобильной техники.
Предполагается, что на первоначальном этапе на производственных площадях брестского предприятия будут собирать около 500 единиц специальной автомобильной техники 26 моделей. Это промтоварные фургоны, машины для патрульно-постовой и кинологической служб, для транспортировки людей с ограниченными физическими возможностями, автомобили скорой медицинской помощи.
Принявший участие в презентации проекта заместитель премьер-министра Петр Пархомчик назвал это событие прямым продолжением решений, принятых во время недавнего визита в Минск Владимира Путина.
“Последние события и вызовы заставляют нас двигаться гораздо быстрее, чем мы это делали ранее, используя имеющиеся наработки, компетенции и производственные площади”, — заявил вице-премьер.
По словам Пархомчика, проект, разработанный под существующие площади ОАО “Брестмаша” — не единственный, и их реализовано уже более двух тысяч.
Объявлено, что производственные мощности завода в Бресте позволяют собирать до 2 тысяч автомобилей в год. В последующем предполагается расширить перечень техники и увеличить количество рабочих мест (сейчас на предприятии трудятся около 280 человек).
В декабре 2022 года здесь планируют выпустить 100 единиц техники, а январе с конвейера должна сойти первая партия новой линейки автомобилей.
Как заявил директор ОАО “Брестмаш” Алексей Бражук, все автомобили, которые собираются, фактически на 100% уже проданы. По его словам, еще предстоят переговоры с дилерскими центрами ВАЗ на территории Беларуси.
“Есть вариант, что коммерческие продажи будут идти через них, а бюджетные, по госзаказу, — напрямую через предприятие”, — рассказал директор завода.
Он отметил, что в первую очередь цель проекта — загрузить заводские мощности завода и задать темп: “а дальше пойдет следующее развитие”.
Читайте также:
Продажи авто у дилеров в Беларуси «стремятся к нулю». Кроме Geely
Новости
- 10:59 Беларусь уходит в форель: старые рыбхозы в убытках, новые – в планах
- 16:00 Как всего несколько ложек мёда в день могут изменить ваше здоровье
- 14:30 Как быстро и легко остановить понос народными средствами!
- 22:44 Парень из Бреста после болезни в армии перенес онкологию и потерял глаз
- 09:20 Готовим и едим в Лиссабоне – мастер-класс по закускам
- 09:18 Четыре дня ткачества в Лиссабоне – как проходит ретрит у мастера
- 17:33 Дельфины под Лиссабоном – как проходит морская прогулка и сколько стоит
- 15:24 Рыбалка в Атлантике у Лиссабона – как проходит тур и что можно поймать
- 15:37 По следам тамплиеров и королей — один день, который объединяет средневековую Португалию
- 14:45 День с рыбаками в Кашкайше – как это устроено и стоит ли пробовать
Материалы по теме
Нарушил правила – сбил человека: ДТП на Немиге
В Минске 13 марта вечером на улице Романовская Слобода произошла авария. 39-летний водитель "Dodge" решил развернуться через двойную сплошную вблизи пересечения с улицей Немига, нарушив правила. Он не заметил женщину, переходившую дорогу, и сбил ее.
Из рубрики
Беларусь уходит в форель: старые рыбхозы в убытках, новые – в планах
Беларусь внезапно решила стать страной форели: Лукашенко поручил построить 10 рыбхозов. Проблема в том, что пока её выращивают точечно – в Могилёвской, Минской и частично Витебской областях – и в объёмах, больше похожих на эксперимент, чем на индустрию.
Как ресторатор из Минска стал автором главного проекта для беднейшего района Беларуси
Что на самом деле получают жители районов от программы «Один район – один проект», которую изначально подавали как спасательный круг для белорусской глубинки? Инициатива стартовала в 2022 году, реализованных проектов немного, и это повод смотреть не на презентации, а на реальные итоги. История Шарковщины в этом смысле показательная.
«Экономическая газета» в печатном виде прекращает выпуск
Редакция одного из немногих авторитетных деловых изданий Беларуси – «Экономической газеты» – официально объявила о завершении печатной версии. С июля 2025 года газета больше не будет выходить в привычном бумажном формате. Почему же издетели, а это акционеры ЗАО «Белбизнеспресс», приняли решение, которое стало итогом целой эпохи?