Бизнес на поддельных номерах для авто: как это работает и чем грозит?

В ходе совместной операции сотрудников уголовного УВД Брестского облисполкома и представителей таможни задержали злоумышленников. Они ввозили в Беларусь транспортные средства без оплаты таможенных платежей с поддельными регистрационными знаками и документами.

Еще ранее у силовиков было подозрение, что проживающий в Кобрине мужчина замешан в криминальном автобизнесе. Он оказался организатором преступной схемы, а вскоре выяснили и имена троих подельников.

Однако оперативной информации было недостаточно, чтобы доказать виновность подозреваемых. В результате милиционеры обратились за помощью к сотрудникам Брестской таможни. Как заявляют в УВД, предоставленные таможенниками видеоматериалы с погранпереходов позволили собрать недостающие улики.

По версии следствия, организатор преступной схемы часто выезжал в страны Евросоюза. Там завел знакомство с людьми, не гнушавшимися подзаработать на не всегда честных сделках с автомобилями. Именно они и подыскивали белорусу иномарки, некогда колесившие по дорогам Германии, Польши и Литвы.

Дело не в бренде, а в цене

Как отмечают в УВД, сам житель Кобрина особых пожеланий по покупкам авто не высказывал. Его не интересовали ни марка транспортного средства, ни цвет, ни год выпуска. Единственное, на чем настаивал кобринчанин — не очень высокая цена продажи: примерно 5-7 тысяч евро.

Когда хозяин получал сумму, в которую оценивал авто, машина официально снималась с учета. На этом действия подозреваемых (организатор, его сын и их знакомые) в рамках закона заканчивались.

В Беларуси они искали машину аналогичной марки и года выпуска, а также максимально близкого цвета. Если она была выставлена на продажу, то связывались с владельцем.

Затем под различными предлогами (например, для проверки нахождения машины в розыске) просили фото технического паспорта. Получив документ, теряли к сделке всякий интерес.

Если нужное транспортное средство вдруг попадалось на глаза на улице, то подельники записывали его номер. В дальнейшем необходимую информацию предоставляла работник налоговой инспекции, имевшая доступ к различным базам данных.

После всего этого злоумышленники заказывали поддельные регистрационный знак транспортного средства и техпаспорт. При этом первый полностью дублировал индивидуальное буквенно-цифровое обозначение белорусской машины. В техпаспорте вместо идентификационного номера оригинала вписывался VIN купленного за рубежом авто-двойника.

Дальше все было просто: оформлялась страховка и с полным пакетом документов подозреваемые ехали в Евросоюз. Там, заменив на приобретенной иномарке регистрационные знаки, возвращались в Беларусь.

В милиции отмечают, что поддельные техпаспорта были высокого качества. Однако цвет транспортного средства не всегда совпадал с заявленным (например, могли быть черный и темно-синий). К тому же рисковать нарушители закона лишний раз не хотели. Как правило, пересекали границу ночью, ни разу не вызвав подозрений.

Основный рынок  — в России

Когда же машина попадала в Беларусь, то буквально растворялась. На учет в ГАИ ее, естественно, не ставили: ведь двойник уже был зарегистрирован. Часть автомобилей задерживалась в Беларуси: подельники сбывали их родственникам и близким друзьям. Но основная масса перепродавалась в Россию.

Некоторые улики на злоумышленников в милиции начали собирать примерно год назад. Для этого проанализировали график выезда подозреваемых на территорию Польши и въезда в Беларусь.

Например, подозреваемые покидали страну вместе, а возвращались порознь: кто-то делал это на несколько часов позже на машине-двойнике. Ряд таких фактов зафиксировали сами оперативники, в других случаях это сделали таможенники.

Принесло пользу и изучение материалов страховых компаний. В итоге установили 16 машин, часть из которых ездят по дорогам России, будучи ввезенными в Беларусь без уплаты таможенных пошлин.

Организатора из Кобрина и его сына задержали на границе. Он в очередной раз направлялись в Евросоюз за новым товаром. Поддельные техпаспорта старший из мужчин прятал в нижнем белье, а два комплекта регистрационных номеров нашли при досмотре за спинкой сиденья.

Первоначально было заведено административное производство. Каждому из фигурантов насчитали штрафы за неуплату таможенных пошлин.

Однако суммы оказались настолько большими, что вскоре возбудили уголовное дело. Сейчас следственные органы дают правовую оценку деятельности других участников группы.

Какие еще могут быть последствия?

Кстати, жители России вполне могут лишиться транспортного средства, ввезенного из-за границы таким способом. Это случится, если автомобиль был растаможен на территории сопредельных государств с заниженной стоимостью и несанкционированным внесением изменений в документы.

При «растаможке» машины физическое лицо должно заплатить за каждый кубический сантиметр двигателя, а юридическое — процент от стоимости авто плюс утилизационный сбор. Однако нюанс в том, что такой сбор существует не в каждом государстве, что позволяет немало сэкономить.

К примеру, когда автомобиль переоформляют на обычного гражданина, то нередко используют подделанные документы. В свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) вносят изменения экологического класса. В итоге за машиной числятся недоплаченные таможенные сборы, а сама эксплуатация происходит с использованием фальшивых бумаг.

У таких автомобилей Росстандарт сейчас аннулирует СБКТС, а также выданный на его основании паспорт транспортного средства. Владельцам (даже если они добросовестные покупатели) придется внести разницу между реальной стоимостью «растаможки» и уплаченной при ввозе в Россию.

Также стало известно, что после принятия поправок в законодательство (над этим уже идет работа) будет введена аннулирование документов. Это коснется, в том числе, и выданного в другой стране СБКТС со всеми вытекающими последствиями.